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セロー225 TW225 ブロンコ エンジン ボアアップキット 必要部品,セロー225 TW225 ブロンコ エンジン ボアアップキット 必要部品,セロー225 TW225 ブロンコ エンジン ボアアップキット 必要部品,Amazon | Bruce & Shark(ブルース・サメ) STD 70mm セロー 225,セロー225 3RW 4JG TW225 XT225 シリンダーキット ノーマルセロー225　TW225　ブロンコ用のボアアップキットです。武川スーパーストリートアウターローター　モンキー等。\r\rノーマル排気量223㏄が、233㏄になります。ディストリビューター ハーレー デスビ 自動進角 ショベル パン ナックル。\r\r■商品の特徴\r\r排気量の上昇が少ないと感じるかもしれませんが、圧縮比も9.5→9.9に上がりますので、パワーアップします。NECTO ネクト クラッチカバー APE100/XR100/NSF100。\r\r国内でチューニングを手掛けている内燃機関屋さんで、新品シリンダーをボーリングをしていただきました。パーツ A。\r\rピストンの上部にピストンのサイズの計測値が記入されています。シラスさん専用　エンジン　TLR200。\r\r\r現物合わせでボーリングしているので、クリアランスのばらつきもなく、品質が良いと思います。DAYTONAボアアップシリンダー68cc TZR50 TZM50 RZ50。 \r\rシリンダー内部の写真を見ると、クロスハッチもきれいに入っています。高品質エンジン/49cc排気ポート拡大仕様シリンダーキット ジャイロ系。 \r\r\rピストンは、ヘッド部にモリブデンショットが施されていて、スカート部にオイル潤滑を向上させるスリットが入っています。クラッチ。 \r\rサイドのスリットは、空冷単気筒のオフロードバイクのチューニングで、メジャーだった方法です。モンキーZ50J 実働エンジン。 \r\rそれが、製造段階で織り込まれています。ヤマハ tzr50 デイトナ シリンダー。 \r\r\rセローのボアアップで販売されているものは、ヘッドガスケット類がボアアップに対応していないものを使っているものもあります。ホンダ スーパーカブ50純正エンジン。 \r\rそういうキットは、ノーマルセロー225のヘッドガスケットを流用していますが、本セットでは、広がったボアに対応したヘッドガスケットが付属します。GS400 日本電装純正ダイナモセット。 \r\r\rピストンも、リング形状がほぼ同じなので、しっかりとした説明が必要です。めらさん　専用。\r\rこのキットには、メーカーに確認してつくった、ピストンの組み方（リング順番）の説明も入れてありますので、安心だと思います。エイプ　エンジン　ボアアップ　82cc。\r\r海外版のセロー225であるXT225の、英語版の修理マニュアル（必要個所を抜粋）、組み立ての注意点、今後の予備パーツの入手方法を書いた説明書を、付けています。きのたい様。\r\r\r\r用品の種類...ボアアップキット\rメーカー...ホンダ\rメーカー...ヤマハ\r用品の種類...ボアアップキット\rメーカー...ヤマハ