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スーパーカブC50ボアアップ : 趣味·道楽の日記,スーパーカブ C50 80cc ボアアップ 坂道でも走ります,ハイパーボア88ccボアアップキット：12v車用 - Cuby(カビィ,商品詳細 | KITACO,ホンダ スーパーカブ50 88cc キタコボアアップキット 実働 書類現在価格での購入よろしくお願いします。【専用】HONDA CRF250R 純正パーツ。\r\r　スーパーカブ50　キャブレター車　１２V\r　C50の車体のエンジンです。純正新品未使用！　ＧＳ４００　ダイナモ　ステータスコイル　廃盤。\r\r　当方はエンジン単体で譲り受けました。✅KX85エンジンイグナイターキャブ　ハーネス諸々セット。\r　クリッピングポイント製のボアアップキットが入っています。武川 乾式クラッチ カバー。\r　磁石がくっつかないのでアルミ製です。モンキー、Jazz50エンジン不動。下記の公式ページよりおそらくは88㏄ではないかと思いますが、違う可能性もあります。ホンダカブC50Eエンジン中古品。\r（現行ラインナップではC50のボアアップキットは88㏄～でした）\r　https://clippingpoint.jp/?pid=141982138　　\r\r　ボアアップして火入れまでして、結局は中華125のエンジンに載せ替えたと聞きました。ハーレー　エンジン　ロッカーカバー　純正　値下げ可。ボアアップ後は未走行だそうです。絶版アクティブオイルクーラー(サーモスタット付き)。\r\r　ガスケットが新しかったり、キャブレター内がきれいなので分かるかと思います。武川スーパーストリートアウターローター　モンキー等。\r\r　以下の説明ですが、当方はカスタムに関してはさほど知識がないのでその点ご容赦ください。ディストリビューター ハーレー デスビ 自動進角 ショベル パン ナックル。\r\r　当方で簡単な確認を行いました。NECTO ネクト クラッチカバー APE100/XR100/NSF100。\rまず圧縮圧力を測定して画像の通り『約950kPa』でした。パーツ A。\r　C50のサービスマニュアルでノーマルの場合でｋPa換算で約1000～1200ｋPaなのでボアアップ時に通常どのような値になるか当方知りませんが、なんとか許容範囲ではないかと思います。シラスさん専用　エンジン　TLR200。\r　それから測定の際プラグホールの痛みなどもありませんでした。DAYTONAボアアップシリンダー68cc TZR50 TZM50 RZ50。\r\r　ヘッドはノーマルです。高品質エンジン/49cc排気ポート拡大仕様シリンダーキット ジャイロ系。刻印は『HM GK4』です。クラッチ。\r　インマニを取り外して確認しましたが特にポート加工などはしていないようです。モンキーZ50J 実働エンジン。（確認時にガスケットは破れましたので交換お願いします）\r\r　カムシャフトもノーマルだとは思いますが、変更している可能性もあります。ヤマハ tzr50 デイトナ シリンダー。\r　強化オイルポンプ交換やオイル通路のオリフィス拡大も不明です。ホンダ スーパーカブ50純正エンジン。\r\r　シフトペダル前後1速～3速・Nになることを確認しました。GS400 日本電装純正ダイナモセット。\r\r　オイルを入れて保管してありました。めらさん　専用。\r\r　排気ポートのスタッドボルトが一本抜けています。エイプ　エンジン　ボアアップ　82cc。\r　折れているわけではないので特に問題ありません。きのたい様。\r\r　キャブやインマニは中華系の品だと思われます。ゼファー1100 EARL'S（アールズ）製オイルクーラー。\r\r　トラブル防止のためある程度の知識のある方の購入よろしくお願いします。ホンダ AC08E エンジン NSR50 NS1。その上で３Nにてお願いします。モンキー武川スーパーヘッド106エンジン。\r\r　オイルを抜いて、キャブやインマニは分解してから発送します。Tzr50r デイトナmini ボアシリンダー。\r\r\rメーカー...ホンダ\r用品の種類...エンジン本体\r車種...Super CUB\r型式...Super CUB 50