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二俣線で蒸気機関車のさよなら運転を牽引したC58200の,二俣線 さよなら SL 1971.3 （現 天竜浜名湖鉄道 民営化1987.3,二俣線C58,二俣線のC58 | なつかしの鉄道写真館,215】 国鉄二俣線を走っていた車両たち: 昭和の鉄道員ブログこの世に誕生した蒸気機関車の数はあまたにおよびますが、栄光のお召し列車牽引に次ぐ仕業で、当日は、手書きの送別プレートや紙テープで車体を着飾られ、ファンや国鉄関係者に見送られた惜別セレモニー「サヨナラ運転の本務機」を担った機関車の台数は限られています。満鉄 1930年頃◆彫り文字筆文字 ホーロー『安東 満鉄マーク』 駅名 片面看板。その栄光の足跡を「二俣線」で残したＣ５８２００のフロントに付いていた実装プレートです。国鉄愛称板　ライラック　阿寒　ホーロー琺瑯。同時期に全国で催されたサヨナラ運転は、ニュースでもとりあげられるほど各地で盛り上がっていたのですが、このＣ５８２００も類に漏れず、当時の雑誌にもカラー写真が掲載されていますし、昨今、発売されている動画ＤＶＤ(希望されるのであれば落札者様にはタイトルをお教えいたします)でもカラー映像でその姿を確認することができる数少ない機関車の１台です。国鉄　愛称板　狩勝　鉄道グッズ。同じ持つのであれば、並みのプレートを持つよりも「サヨナラ運転の本務機」を務めたとなれば資産としても申し分は無いと思います。京急　８００系　旧２０００系　ワンハンドルタイプ　マスコン　主幹制御器　動作良好。「二俣線」は、既に民営化されて「天竜浜名湖線」として生まれ変わっていますが、今では全国的にも珍しく、現存する施設としてはわずかとなった扇形機関庫とターンテーブルが残っており、現地への里帰りを兼ねてこのプレートを持参して機関区に行くのも面白いかもしれませんし、機関区の関係者に見せれば、蒸気機関車時代を終焉させた機関車なので、歓迎されることは間違いないと思います。行先表示板　サボ　国鉄　札幌　鉄道グッズ。履歴は、新見機関区－米原機関区ー高山機関区－沼津機関区－遠江二俣機関区。日本国有鉄道　特別急行列車　「つばさ」愛称板です。昭和４６年３月７日サヨナラ運転牽引。【限定品・貴重】E353系 二重構造タンブラー。昭和４６年４月２３日遠江二俣機関区廃車最後の在籍機として廃車。TOMIX　200系新幹線（10両）リニューアルセット。今回、収集品整理のためやむなく出品するものですが、プレートの状態は、機体から外された当時のままで、塗り直しも文字磨きもなく、裏面にはびっしりと煤がこびり付いている極上品です。ロイヤルミルクティー　鉄道　スタフ　籠原区　11行路。材質は砲金で、当然磁石は付きません。EF66 20 ネクタイピン 吹田機関区。なお、さよなら運転した時の写真は、当時を知らない世代のために添付したものなので、今回の出品商品には含まれていません。鉄道 記念入場券 乗車券など 大量 まとめ売り。